(资料图片仅供参考)

起初，共享单车掀起了“共享经济”浪潮，随后就有越来越多投资者和创业者开始尝试发展共享汽车，当这个新事物刚出现的时候确实是引起了不小的轰动，不过共享汽车的风口来的快去的也快，2017年兴起，2019年开始走下坡路，2020年受疫情影响，如今基本宣告结束。为何当年很多人看好的共享汽车，今天会沦落到这个下场，接下来我们一起来聊聊。

一、投入资金大，维护成本高

共享汽车的前期投入毋庸置疑一定是比共享单车高得多，需要更多的资金成本，一辆汽车再便宜也需要几万，而单车呢？但共享汽车的优点就在于比网约车更实惠，也造成了共享汽车收入较少的情况，并且其盈利模式单一，能不能赚回本也是个问题。

其次就是中期维护运营所需的资金也不少，就拿最常见的“停车难”来说，共享单车体积小，基本不受限制，路边站点就能停车，但是共享汽车就不一样了，不仅受限制，还需要租赁正规的停车位；除了停车场地的花费外，还面对着一些不可控因素，比如用户的不文明用车、刻意损坏车身等现象，都是很难避免的，因此其维护成本也是很高的。

二、用车制度不完善，网点覆盖不足

就拿刚刚提到的用户不文明用车导致的维护成本增加来说，其原因之一也是用车制度不完善，用高额押金来约束基本是行不通的，也没有更好的解决方案；还有很多新手司机会用共享汽车进行练习，不当的用车方式会加快汽车的损耗。

此外，网点覆盖不足也是一个问题，这会导致想用车的用户没车用的情况出现，用车、还车也不那么便利，如果用户随意停放也会面临罚单的问题，规定时间内没有在规定地点进行还车，便又多了一笔调度费，虽然基本上会做相关规定，通过扣取用户的钱来减少亏损，但这可能又会引发用户的不满，众口难调。

三、行业竞争激烈，不良竞争频发

当一个项目兴起的时候，就会有许多竞争者加入，共享汽车更是如此，众多竞争者的出现导致了同质化严重，为了提高竞争力，有的平台甚至免押金，又或是多种优惠券，用各种各样的方式吸引用户选择，在本就盈利较低的情况下，这样的亏本竞争无疑是雪上加霜。

2019年开始，整个共享汽车行业便开始走下坡路，许多公司倒闭、押金难退、欠薪裁员等负面消息频出，再加上疫情的影响，许多企业都只能退出。

以上三个都是共享汽车本身存在的一些问题，其实还有很多外界因素，其中用户的问题也不占少数，比如租来练车、不文明用车、蓄意破坏等行为，这些不文明用户不仅会影响其他用户的用车体验，还会造成难以说明的纠纷及维护车辆的高昂成本等问题。但是这些都是不可控的，目前来看，无论是这些公司本身，还是部分低素质用户，都没有做好达成“共享的准备”。

就目前来看，没有了资本的加持、也不受用户们青睐，共享汽车的发展趋势无疑是逐渐消逝殆尽，或许等到哪一天这些车企重新完善了规章制度，和政府达成合作，用户们素质得到了提高，才能够实现共享汽车的可持续发展吧~没有什么独善其身，合作共赢才是大趋势。