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相信所有人都和我一样被比亚迪“放了鸽子”，原定于5月6日上市的宋Pro DM-i冠军版，最终发布会突然被取消，而另一款备受关注的新款比亚迪海豹也被传出将于5月7日上市，到头来也是白等了一场。

不过根据比亚迪官方的消息确认，就在明天（5月10日），比亚迪新款海豹将会上市，和王超家族的其他车型一样，新车名称后面也会加上冠军版的后缀。

自从秦PLUS DM-i冠军版以9.98万元的低价面市后，此后的唐、汉以及驱逐舰05冠军版车型也都如预期中对售价进行了不同程度的下调，所以此次海豹冠军版也不会例外。目前海豹在终端市场有着3万元左右的优惠，指导价下调已是箭在弦上，根据之前流露出来的消息来看，新车售价可能直接降至18.98万元起。

外观方面，由于是小改款车型，新车的外观相比在售车型不会有太多的变化，只是在细节处进行了一些调整，比如C柱的部位就进行了全新的设计，参考其他冠军版车型，新车或许会增加全新的车身配色。

内饰部分也依然会延续当下的海洋美学风格，像近期比亚迪推出的新车款一样，海豹冠军版的NFC车钥匙也将同时支持Android和iOS双系统，现款车型上作为选装件的光感天幕可能将成为海豹冠军版标准配置，iTAC智能扭矩控制系统将会出现在四驱版车型上。此外，像真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃等功能也将下放至550km续航高配车型上，让它的性价比得到进一步的提升。

尺寸方面，海豹冠军版的车身尺寸依旧为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，车内空间体验相比现款车型不会有什么大的变化。根据申报的信息显示，新车或将推出一款全新的后驱版车型，最大功率达到了170kW，相比现款入门版车型150kW电机马力更大，动力也会更强劲。

写在最后：海豹算是“如日中天”的比亚迪近两年来为数不多的“失败”车型之一，说它失败是因为海豹刚上市那会儿的市场热度丝毫不弱于现在的仰望U8，但它的销量却并没有达到预期，进入今年以来月销量只是徘徊在6000台上下，销量已经被长安深蓝SL03赶超。对于立志达成年销300万辆目标的比亚迪来说，海豹所处的中级车市场不容有失，新车上市后会有怎样的表现，咱们拭目以待。

你觉得海豹冠军版还能“杀”回来吗？

注：文章图片为2022款车型